Volvo EX30: world
El nuevo Volvo EX30 es el automóvil más pequeño de la gama de Volvo. El SUV totalmente eléctrico ofrece una atractiva combinación de diseño interior con visión de futuro con materiales innovadores y tecnología de Google.
Este es el nuevo EX30 de Volvo, un SUV compacto totalmente eléctrico que lleva a la marca al espacio de los autos pequeños por primera vez en una generación. El Volvo EX30 se esfuerza mucho por la sostenibilidad y la responsabilidad, siguiendo el ejemplo del gran libro de descarbonización de la compañía hermana Polestar al exponer los hechos y las estadísticas detrás del nuevo y brillante metal.
Disponible en tres configuraciones mecánicas diferentes (un modelo Twin Motor Performance de tracción en las cuatro ruedas y un solo motor de tracción trasera y un solo motor de rango extendido), el EX30 hace una virtud de su tamaño relativamente pequeño. Volvo lo describe como el que tiene "la huella de CO2 del ciclo de vida más pequeña de cualquier automóvil Volvo hasta la fecha", y calcula que en el transcurso de 200,000 km de conducción, el automóvil producirá menos de 30 toneladas de CO2 (incluidas las utilizadas en su fabricación).
Volvo (y Polestar) están a la vanguardia en lo que respecta a tales cálculos, aunque no existe una métrica estándar que se pueda aplicar en toda la industria. Y dado que los otros productos de Volvo son en su mayoría grandes SUV y familiares, no es especialmente sorprendente encontrar que el EX30 obtiene la mejor puntuación aquí. Volvo ha trabajado duro para incrementar los materiales reciclados; se usó una cuarta parte del aluminio, por ejemplo, y el tablero interior luce con orgullo las motas que significan plástico de segundo uso (en este caso, de marcos de ventanas de plástico desechados).
Los elementos tecnológicos también siguen el camino continuo de Volvo hacia la simplicidad. Por primera vez, un interior de Volvo parece tan reducido y minimalista como el Tesla original, una opción que no complacerá a todos (la compañía solía asegurarse de que sus perillas y botones pudieran operarse con guantes de invierno suecos pesados). Las funciones clave están duplicadas en el volante, pero todo lo demás pasa por una pantalla de 12,3 pulgadas impulsada por Google.
Todo esto está envuelto en un estilo de carrocería claramente conservador, que se distingue solo por el nuevo tratamiento frontal de la marca (luces más delgadas, sin parrilla) y la línea distintiva levantada en la puerta trasera que se encuentra con el grueso pilar C. Los voladizos cortos maximizan el espacio interno y están los sistemas de seguridad líderes en la industria de Volvo, tanto en términos de la construcción física del automóvil como de sus sistemas electrónicos avanzados.
El EX30 puede ser pequeño, pero también es poderoso; bajo la apariencia de Twin Motor Performance, despacha el sprint de 0 a 60 mph en 3.4 segundos, lo que lo convierte en el Volvo de aceleración más rápida de la historia. Ese mismo modelo tendrá un alcance de hasta 265 millas, mientras que el modelo Single Motor Extended Range obtiene 10 millas adicionales además de eso. El modelo básico de un solo motor se las arregla con solo alrededor de 200 millas, aunque las tres versiones, naturalmente, cuentan con carga rápida.
A pesar del exterior relativamente convencional, el EX30 marca un cambio radical en los enfoques de color, materiales y acabados. Los cuatro temas de diseño (Breeze, Indigo, Mist y Pine) utilizan materiales como lino tejido, mezclilla reciclada, plástico molido, lana mezclada, botellas de plástico recicladas para las alfombras y un material llamado 'Nordico', fabricado en parte en Finlandia y Suecia. aceite de pino de origen.
El interior minimalista no carece de practicidad, con innumerables espacios de almacenamiento, desde bolsillos para teléfonos dedicados para los pasajeros traseros hasta una caja de almacenamiento trasera extraíble y una guía de tallas en el maletero. Las primeras entregas están previstas para principios de 2023, con una versión resistente EX30 Cross Country más adelante en el año.
Volvo EX30, desde £ 33,795, Volvocars.com
Jonathan Bell ha escrito para la revista Wallpaper* desde 1999, cubriendo todo, desde arquitectura y diseño de transporte hasta libros, tecnología y diseño gráfico. Ahora es el Editor de Transporte y Tecnología de la revista. Jonathan ha escrito y editado 15 libros, incluidos Concept Car Design, 21st Century House y The New Modern House. También es el presentador del primer podcast de Wallpaper.
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